Izaicinot 11 mēnešus ilgušo glābšanas mēģinājumu pēc nogrimšanas, šis nebojātais un unikālais vraks ir kļuvis par populāru niršanas vietu Laimas līča ūdeņos. Biežais apmeklētājs Džons Lidijs atklāj savu maršrutu.
M2 ir unikāls zemūdens gaisa kuģu bāzes kuģis, kas nogrima pie Portlendas 1932. gadā kārtējo mācību laikā (skatīt paneli). Tas ir 90 m garš, joprojām ir vienā gabalā un atrodas vertikāli jūras dibenā aptuveni 35 m dziļumā, lokiem vēršot ziemeļu-ziemeļaustrumu virzienā.
Kā vraka tūre man radīja nelielas problēmas — ko jūs varat teikt par niršanu neskartā zemūdenē bez caurumiem, ko izpētīt, izņemot to, ka tas ir unikāls kuģis un to var pārklāt vienā niršanas reizē ar minimālu dekompresiju, kas ir iespējams, tāpēc tas ir viens no populārākajiem Laimas līča vrakiem.
Labs čarterkuģa kapteinis nometīs strēles līniju tieši pāri M2 savienojuma tornim, kas ir ideāla vieta, kur sākt un pabeigt niršanu (1). Nokāpjot lejā, jūsu pirmais skats uz zemūdeni būs mastu un periskopu izlase, kas paceļas no ievilkšanas torņa.
Torņu klājā, kas būs jūsu ierašanās punkts zemūdens kuģī, atrodas lielas un krāsainas anemones, un to bieži ieskauj lieli zivju bari. Bet, tā kā šeit ir seklāks nekā citur uz vraka, līdz niršanas beigām rūpīgi apskatiet apkārtni.
Vispirms peldieties pa hidroplānu angāra augšpusi un atkopšanas vinču (2), lai apskatītu angāra iekšpusi (3). Aizmugurē ir smalku dūņu krasts, ko vienmēr maisa daži pirmie nirēji, kas uzdrošinās iekšā, tāpēc, ja iespējams, mēģiniet būt pirmais!
Visas pārējās atveres zemūdenes spiediena korpusā ir aizzīmogotas, domājams, glābšanas mēģinājumu laikā, tāpēc šī ir vienīgā iespēja tikt vraka iekšienē.
No angāra man patīk sekot palaišanas sliedēm (4) uz priekšgaliem. Blakus sliedēm 30 m dziļumā ir režģis, ko apkalpe būtu izmantojusi, atgūstot hidroplānu. Sliežu spraugās bieži mīt krabji un zuši. Esmu pat redzējis omārus, kas reizēm šeit slēpjas. Sliežu priekšgalā ir liels viens polārs jeb stūre (5), kā arī dažādi mazi klāja piederumi un vārstu atveres, kas ir mājvieta tompot blennies.
Loki (6) ir taisna vertikāla mala ar pilnu anemonu pārklājumu. Ir neliels enkurs, kas ir cieši pievilkts labā borta priekšgalam.
Galvenie apskates objekti šeit ir ārējās atveres četrām 18 collu torpēdu caurulēm (7). Tās ir spraugas ar kvadrātveida atzveltnēm, kas iet tieši cauri lokiem. Faktiskās caurules atrodas zemūdenes priekšgalos. Šķiet, ka šie caurumi kalpo kā dizaineru dzīvoklis kongerzušu audzēšanai.
Zem priekšgaliem smilšaino jūras gultni ir izskalojis plūdmaiņas, lai iegūtu dziļāko niršanas punktu 35-36 m – laba slēptuve krabjiem un omāriem.
No priekšgaliem sekojiet abām zemūdenes pusēm uz pakaļgalu. Ir vērts nedaudz pacelties, lai pārbaudītu priekšgala hidroplānus (8), pirms ātri virzīties pakaļgala virzienā, sekojot zemūdenes sāniem, kas ir gandrīz bez iezīmēm, izņemot blīvu hidroīdu paklāju un ik pa laikam sasistas mirušo vīriešu pirkstu kopas. Tomēr uzmanieties, lai netiktu izmesti glābšanas aprīkojuma gabali, īpaši kuģu vidusdaļā (9). Laiku pa laikam nelielā atvēršana varētu būt mājvieta kādai interesantai jūras dzīvei.
Pakaļgalā abas kardānvārpstas, ķīlis un stūre (10) ir pārklāti ar anemoniem, ko baro spēcīga straume, kas plūst ap vraka galu, kad notiek plūdmaiņas. Tā var būt arī laba vieta lieliem priekšautiņu bariem un nabadzīgām mencām.
Kad esat redzējis pakaļgalu, pacelieties līdz klāja līmenim garām aizmugures hidroplāniem (11) un ātri peldiet atpakaļ uz ielidošanas torni. Pa ceļam paiesiet garām pazūdošajai 3 collu lielgabalu platformai (12). Pats pistole nav redzama, jo tā atrodas nolaistā stāvoklī vienā līmenī ar platformas virsmu.
Atgriežoties pie vadības torņa, varat izmantot visu atlikušo laiku un gaisu, lai rūpīgāk izpētītu anemonus un periskopu un citu piederumu jūras dzīvi.
Ekipāžu ĀTRUMS BIJA VIŅU KRŪTĪBA
1927. gadā HMS M2 kļuva par pasaulē pirmo zemūdens lidmašīnu bāzes kuģi – zemūdeni, kas ūdensnecaurlaidīgā angārā pārvadāja nelielu divvietīgu hidroplānu, raksta Kendall McDonald. Hidroplāns, kuram bija salokāmi spārni, tika palaists ar katapultu no skrejceļa uz klāja. Kad tas nolaidās netālu no zemūdens, to uzcēla uz klāja un angārā ar īpaši izstrādātu mazu celtni.
M2 apkalpe lepojās ar ātrumu, ar kādu tā varēja palaist mazo peldošo lidmašīnu. Paceļoties līdz periskopa dziļumam, zemūdenes pārbauda, vai nav ienaidnieka kuģu, izkāpa virsū, atvēra angāra durvis un katapultēja lidmašīnu lidojuma laikā. Viņi pastāvīgi centās pārspēt savu ātruma rekordu.
Tieši šim ātrumam vajadzēja nogalināt visu apkalpi. M2 ienira pulksten 10.11 mācību laikā pie Portlendas 26. gada 1932. janvārī un pazuda. 29. janvārī visas cerības tika oficiāli atmestas 60 apkalpei uz klāja.
Viņas atrašanai bija nepieciešamas astoņas dienas. Pirmie ūdenslīdēji atklāja, ka angāra durvis ir atvērtas, lidmašīnai joprojām atrodoties iekšā. Angārs acīmredzot tika atvērts, kamēr viņa vēl atradās zem ūdens.
Glābšanas operācijā lidmašīna tika atgūta, bet pēc 11 mēnešiem un kopumā 1500 niršanas, kurās bija iesaistīti 26 Karaliskā flotes ūdenslīdēji, Admiralitātei nācās atzīt sakāvi zemūdenē. 8. gada 1932. decembrī M2 tika atstāts uz visiem laikiem jūras dibenā pie Portlendas.
FAKTU FAKTIS
PLŪŠUMI: Laiks ūdens ir no 3 līdz 4 stundām pēc augsta ūdens Portlendas. Uz neaps plūdmaiņas arī nokrītas līdz niršanas stāvoklim (bet ne pilnībā atslābums) 2 līdz 3 stundas pirms augsta ūdens līmeņa Portlendā.
NOKĻŪŠANA: Veimutai: no Dorčesteras brauciet pa A354 uz Veimutu, turpiniet pa ostas aizmuguri, pagriezieties pa kreisi tieši pirms ugunsdzēsēju depo. No turienes tas ir atkarīgs, ar kuru laivu jūs satiekat. Portlendā: brauciet pa autoceļu A354 garām Chesil Beach, pagriezieties pa kreisi uz Portlendas ostas dienvidu pusi, kad ceļš sāk kāpt. Niršanas centri atrodas vecajā doku būvētavas teritorijā.
NIRŠANA UN GAISS: No Veimutas: laivas var nomāt ar Pat Carlin (01305 787155), Kriss Keins (0976 766169), Pols Paiks (0966 143489), Greiems Knots (0966 242460) vai Old Harbor niršanas centru (01305 760888), kas arī piegādā gaisu. No Portlendas: Fathom and Blues (01305 826789) un Old Harbor Divers pie Aquasport (01305 861000) gaisam un laivām, Braiens Čārlzs (01305 822846) un Portlendas niršanas centrs (01305 820870) laivām.
UZSĀKŠANA: Slips ir pieejami Weymouth, Portland, West Bay un Lyme Regis. Ir jāmaksā ostas un palaišanas nodevas.
NAKTSMĪTNES: Daudzas B&B un mazas viesnīcas. Kempingi parasti ir gudri un nedaudz dārgi. Jūrnieki atgriežas (01305 773377) Veimutas piestātnē piedāvā ērtu B&B. Fathom and Blues piedāvā naktsmītnes virs niršanas centra. Arī niršana līdz ādai (01305 782556) un Glendinning Lodge (01305 760393). Veimutas un Portlendas tūrisma informācija (01305 785747) ir pilns saraksts.
Kvalifikācija: Jums jāspēj ienirt līdz 35 m un ideālā gadījumā veikt dažu minūšu dekompresiju. Tehniskā niršana nav nepieciešama, taču tas ir ideāls dziļums grunts laika pagarināšanai ar nitroksa maisījumu.
SĪKĀKA INFORMĀCIJA: Admiralitātes diagramma 3315, Berija no galvas līdz Bilam Portlendai. Ordnance Survey Map 194, Dorchester, Weymouth un apkārtne. Dive Dorset, Džons un Vikija Hinčklifi. Britu salu kuģu avāriju indekss, 1. sējums, autori Ričards un Bridžita Larna. Ūdenslīdēju ceļvedis Veimutas un Portlendas apgabalā, Veimutas un Portlendas BSAC. Izmēģiniet tīmeklī Deep Sea Co UK
Plusi: Neskarta zemūdene, kuru var pilnībā ienirt bez pārmērīgas dekompresijas. Labi apkalpo cietās laivas un RIB. Viegli pieejams gaiss un slāpeklis.
CONS: Būtisks ūdens daudzums. Šāvienu var viegli izvilkt no vraka.
Paldies Aleksam Pūlam, Krisam Keinam un Akselam Forryanam par palīdzību.
