NIRŠANAS ZIŅAS
Tehniskie ūdenslīdēji Baltijas jūras Somu līcī atraduši vēl vienu labi saglabājušos – un ļoti retu – holandiešu stila tirdzniecības buru kuģi, un šim varētu būt pat 400 gadu.
Vakar (21. augustā) Divernet ziņoja, ka stikla pudeles, kas, iespējams, satur džinu, bija pirmie artefakti, ko no 18. gadsimta vidus uzcēla krievu nirēji. fluyt. “Butilochnik” vraks tika atrasts 50 m dziļumā pirms diviem gadiem.
Jaunais atklājums tika veikts jūras dibena izpētes laikā tālāk uz rietumiem līcī, starp Somijai piederošo Hanko pussalu un Igaunijas Hījumā salu. Vraks atrodas arī dziļāk, 85 m, un šķiet, ka tas ir vēl senāks, no 17. gadsimta sākuma.
Baltijas jūra ir viena no retajām vietām pasaulē, kur kokmateriālu kuģu vraki var izdzīvot gadsimtiem ilgi, pateicoties zema sāļuma, absolūtas tumsas un ļoti zemas ūdens temperatūras kombinācijai visa gada garumā.
Divas niršanas uz kuģa vraka ir veikuši somu grupas Badewanne akvalangisti, kas vairāk nekā 20 gadus ir dokumentējuši vrakus Somu līcī (kas Otrā pasaules kara laikā bija pazīstams kā Badewanne). Kad viņi apmeklēja vietu, kas tika identificēta jūras gultnes izpētes laikā, viņi bija gaidījuši atrast 2. gadsimta relikviju no viena no pasaules kariem.
Tā vietā ūdenslīdēji varēja identificēt lielākoties neskarto vraku kā a fluyt, šaura tipa trīsmastu kravas kuģis, kas projektēts Nīderlandē. Fluyti bija neparasti, jo tie bija neapbruņoti un tiem bija uzlabota takelāžas sistēma, kas ļāva tos vadīt mazām apkalpēm.
Neparasti šim laikam bija arī tas, ka visa apkalpe ieņēma vienu un to pašu vietu starp klājiem un visi pusdienoja pie viena galda. Mazās apkalpes, bez ieroču un lielu tilpņu kombinācija bija paredzēta, lai maksimāli palielinātu kravas ietilpību.
Fluits dominēja Baltijas tirdzniecībā, kas plauka no 16. gadsimta beigām līdz 18. gadsimta vidum, tomēr šādus kuģu vrakus var atrast reti.
Ūdenslīdēji atrada vraku stāvus, un lielākā daļa takelāžas bija izkaisīti, lai gan traļa tīkls, šķiet, ir izmežģījis kātu, sabojājot izkārnījumu klāju un šķērssijas augšējo daļu.
Visi sānu dēļi palika savās vietās, un jūras gultnē gulēja pat bojātās transom dekorācijas daļas. Tiek uzskatīts, ka kuģis ir apgāzies vētrā vai noplūdis.
Ūdenslīdēji rādīja savus kadrus un video videomateriāls jūras arheologam Dr. Niklasam Eriksonam no Stokholmas universitātes Zviedrijā. Viņš apstiprināja viņu identifikāciju, lai gan nevarēja pateikt, vai kuģis ir holandiešu vai vietējais fluyt konstrukcijas eksemplārs, kas darbojas tikai Baltijas jūrā.
"Vraks atklāj daudzas plūdmaiņas īpašības, bet arī dažas unikālas iezīmes, tostarp pakaļgala konstrukciju," sacīja Dr Eriksons. "Varētu būt, ka šis ir agrīns dizaina piemērs.
"Tādējādi vraks piedāvā unikālu iespēju izpētīt tāda kuģa tipa attīstību, kas kuģoja pa visu pasauli un kļuva par instrumentu, kas lika pamatu agrīnai mūsdienu globalizācijai."
Badewanne komanda saka, ka tā turpinās izmeklēt vraku kopā ar Somijas Senlietu aģentūru un Dr Eriksonu. Tāpat tiek plānots izpētīt muitas arhīvus Dānijā, ja kuģis caur Dānijas ūdeņiem ieietu Baltijas jūrā.
