Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Klusais okeāns, 19. gadsimta vidū celts zelta drudža ūdens tvaikonis, kas aprakstīts kā Rietumkrasta “visnetveramākais un pieprasītākais lielais kuģa avārija”, ir atradies apņēmīgā glābēja 13. ekspedīcijā, un uzņēmumam tikko tika piešķirtas ekskluzīvas tiesības atgūt kuģa saturu.
Rockfish tika izveidots 2016. gadā, lai izsekotu 64 m garo sānu riteņu tvaikoni, kas nogrima pie Vašingtonas štata 4. gada 1875. novembrī. Viņa bija sadūrusies ar kliperi. Orpheus gadā, kas tiek uzskatīta par nāvējošāko jūras katastrofu ASV Klusā okeāna piekrastes vēsturē. Tikai divi no 327 cilvēkiem, kas atradās uz kuģa, izdzīvoja nogrimšanas laikā.
Uzcelta 1850. gadā, sākotnēji, lai kalpotu meklētājiem Kalifornija Zelta drudzis, Miermīlīgs devās uz dienvidiem no Viktorijas Kanādā uz Sanfrancisko, kad notika sadursme, 80 jūdzes uz dienvidiem no ASV galējā ziemeļrietumu punkta Cape Flattery.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Miermīlīgs nogrima mazāk nekā stundas laikā. Izmeklēšanā tika konstatēts, ka tikai trīs neapmācītas un nepieredzējušas apkalpes bija novērotas un ka viņas glābšanas laivās varēja pārvadāt tikai 160 cilvēkus. Neviena no šīm laivām nekādā gadījumā nebija izmantojama, jo agrāk tās bija piepildītas ar ūdeni, lai palīdzētu stabilizēt kuģi. The Orpheus Tika konstatēts, ka kapteinis ir novirzījies no sava kursa un pārāk maz darījis, lai palīdzētu cietušajam Miermīlīgs.
Viktorijā tajā bija iekāpuši vairāki “ievērojami un bagāti” pasažieri Miermīlīgs kopā ar kalnračiem, kas atgriezās no Kasiāras zelta laukiem Britu Kolumbijā, liekot Rockfish domāt, ka kuģa kravā, iespējams, ir zelts.
Uzņēmuma prezidents Džefs Hummels ir viens no vairākiem vraku medniekiem, kuri ir pavadījuši vairākus gadus, cenšoties atrast Miermīlīgs. Kopš 12. gada Rockfish bija veikusi 2017 iepriekšējās ekspedīcijas, izmantojot sānu skenēšanas hidrolokatorus, no apakšas velkamas kameras ragavas un ROV.
Uzņēmuma sākotnējā 338 kvadrātjūdžu meklēšanas laukums tika lielā mērā samazināts, analizējot tralera tralera datus un aptaujājot zvejniekus, no kuriem daži savos tīklos bija atraduši ogles. Analīze atklāja, ka tas nāk no raktuvēm, kas pieder Miermīlīgs's īpašnieki Goodall, Nelson & Perkins, un šis atradums samazināja meklēšanas apgabalu līdz 2 kvadrātjūdzēm.
Atrasts dziļumā, kas aprakstīts tikai no 300 līdz 900 m, Miermīlīgs vraka vieta pirmo reizi tika uzņemta 2021. gada oktobrī, bet netika atpazīta uzreiz. Pēc identificēšanas divi lāpstiņas riteņi ar pievienotu daļu no tērauda piedziņas vārpstas tika pamanīti aptuveni 650 m attālumā no korpusa, apstiprinot izdzīvojušo stāstus, ka tie ir atdalījušies nogrimšanas laikā.
Rockfish saka, ka tas bez maksas nodos visas atgūtās vēsturiskās nekravas preces bezpeļņas organizācijai Northwest Shipwreck Alliance (NSA). NSA, ko vairākus gadus pirms Rockfish uzsāka Hummels un vēsturnieks un nirējs Metjū Makkolijs (tās prezidents), plāno beidzot parādīt Miermīlīgs artefakti jaunā muzejā Puget Sound rajonā.
Pirmie atrastie priekšmeti ir priekšējā korpusa dēļu daļas un ugunsizturīgs ķieģelis, kurus abus ir konservējusi Teksasas A&M universitāte. Cerams, ka ķieģelis varētu palīdzēt atrisināt jautājumu par to, vai MiermīlīgsNegadījuma laikā uzsprāga apkures katls. Rockfish saka, ka cer pabeigt glābšanas operāciju, tostarp kuģa lāpstiņu riteņus, nākamo trīs gadu laikā.
1984. gadā Hummels un Makkolijs, abi bija 20 gadus veci, uzvarēja nozīmīgā lietā pēc tam, kad ASV Jūras spēki viņus iesūdzēja tiesā par īpašumtiesībām uz viņu atrasto lidmašīnas vraku, un viņiem tika piešķirts skaidrs un bezmaksas īpašumtiesības uz lidmašīnu. Viņi turpināja atgūt četras Otrā pasaules kara flotes kaujas lidmašīnas no Vašingtonas ezera, kā arī citus vraku projektus.
60 tonnas sudraba
Tikmēr 60 tonnas sudraba dārgmetālu 36 miljonu ASV dolāru vērtībā, kas 2017. gadā tika atgūti no Otrā pasaules kara kuģa vraka, kas atradās 2 km dziļumā netālu no Seišelu salām Indijas okeānā, ir piešķirtas Lielbritānijas dārgumu meklētāja Rosa Haeta glābšanas uzņēmumam.
Dienvidāfrikas tiesa lēmusi, ka Argentum Exploration, kas pieder bijušajam Lielbritānijas sacīkšu braucēju kluba izpilddirektoram, var paturēt 2,364 sudraba stieņus, kas izcelti no vraka pirms pieciem gadiem. Sākotnēji sudrabs tika deponēts Apvienotās Karalistes vraku uztvērējā.
23. gada 1942. novembrī Britu Indijas Steam Navigation Company pasažieru/kravas laineris Tilawa veda Indijas pilsoņus un sudraba kravu no tagadējās Mumbajas uz Durbanu. Dienvidāfrikas valdībai bija paredzēts izmantot dārgmetālu monētu kalšanai.
Starp diviem torpēdu triecieniem no Japānas zemūdenes I-29 daudzi no 732 pasažieriem un 222 apkalpes locekļiem spēja evakuēt kuģi, bet 280 gāja bojā nogrimšanas laikā. HMS Birmingham nākamajā dienā izglāba lielāko daļu izdzīvojušo.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Tilawa tika atrasts un identificēts 2014. gadā pēc 18 mēnešu ilgas meklēšanas, ko veica Advanced Maritime Services, ko Argentum piesaistīja sudraba atgūšanai. Dienvidāfrika apgalvoja, ka dārgmetālis ir valsts īpašums, taču Hajeta juridiskā komanda guva panākumus ar apgalvojumu, ka kuģis ir darbojies kā tirdzniecības kuģis un tas nebija valdības misijā.
Dienvidāfrikas apelācijas tiesa piekrita, ka kravas stieņi tika likumīgi izmantoti komerciālai lietošanai, taču norādīja, ka gadījumā, ja kuģis būtu Dienvidāfrikas pilsonis, spriedums, iespējams, būtu labvēlīgs valdībai.
Arī pakalpojumā Divernet: Riepu izsekotāji, 20 labākie vraki pasaulē, Atlantijas vraks atrodas Cold Lake Superior
