… bet tās bagātības pārsniedz monētas un dārgakmeņus, saka ANN COATS no Portsmutas universitātes
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana San José bija galeonu kuģis, kas 1683. gadsimtā piederēja Spānijas karalim Filipam V (1746-18). Tas kuģoja no Portobelo mūsdienu Panamas uz Kartahenu Kolumbijā 1708. gadā.
Kuģis bija nogrimis – joprojām piekrauts ar dārgumiem, tostarp 11 miljoniem zelta un sudraba monētu, smaragdu un citu vērtīgu kravu – Barú kaujas (pazīstama arī kā Wager's Action) laikā, kas ir daļa no Spānijas pēctecības kara.
Šis karš notika starp Spāniju un Franciju no vienas puses un Lielbritāniju, Svēto Romas impēriju, Nīderlandes Republiku un citiem Eiropas sabiedrotajiem no otras puses.
Meklēšana pēc San José un tā dārgums, kas nogrimis 600 m dziļumā, tagad ir kļuvis iespējams, pateicoties attālināti vadāmu zemūdens transportlīdzekļu tehnoloģiju attīstībai. Kuģis tagad ir tapšanas procesā izvilkts no jūras dibena. Bet kam pienākas San Joséir bagātība?
1979. gadā ASV glābšanas uzņēmums Sea Search Armada noslēdza ekskluzīvu vienošanos ar Kolumbiju, lai sadalītu ieņēmumus San José 50:50. Viņi bija izpirkuši uzņēmumu Glocca Morra, kas atklāja to, kas tika uzskatīts par vraku San José jo 1982.
2007. gadā ASV Augstākā tiesa nolēma, ka Kolumbijai ir tiesības uz priekšmetiem, kas tiek uzskatīti par "nacionālo kultūras mantojumu". Jebkas cits būtu uz pusi samazināts starp Sea Search Armada un Kolumbiju. Īpašumtiesībām uz katru priekšmetu, iespējams, vajadzētu būt lēmuši neatkarīgi eksperti.
Tomēr 2015. gadā Kolumbijas prezidents Huans Manuels Santoss apstrīdēja atrašanās vietu Sea Search Armada aizdomās turēja San José vraks. Viņš apstiprināja, ka San JoséKolumbijas jūras kara flote ar Lielbritānijas jūras arheoloģijas konsultantu un ASV Vudsholas okeanogrāfijas institūcijas palīdzību Kolumbijas ūdeņos atrada Kolumbijas jūras spēku.
Spānijai un Peru ir arī pretendēja uz īpašumtiesībām, kopš San José bija spāņu kuģis, kas veda bagātību, ko radīja paverdzinātie pamatiedzīvotāju Peru strādnieki. Bolīvijas Qhara Qhara pamatiedzīvotāju pēcteči un paverdzinātie Āfrikas strādnieki Jaunajā Granadā, kuri bija spiesti iegūt dārgmetālus, ir arī iesniedza pretenziju.
Spānija kolonizēja Kolumbiju, Peru un Bolīviju pēc tam, kad Kristofors Kolumbs 1492. gadā sasniedza Ameriku. 1494. Tordesiljas līgums sadalīja jauno teritoriju starp Spāniju un Portugāli. Tā rezultātā tika iznīcināta pamatiedzīvotāju kultūra, sagrābtas dabas bagātības un izmantoti Āfrikas iedzīvotāji un paverdzinātie.
Daļa San JoséTāpēc viņa bagātība noteikti ir jārezervē, lai radītu kultūras mantojumu, kas labvēlīgi līdzsvarotu šo kaitīgo pagātni.
Pētījumi, lai noskaidrotu, kā San José uzcēla tās spāņu kuģu būvētāji un uzziniet par apkalpi un vietējām kopienām Kolumbijā un Bolīvijā ir iespējams.
Dokumenti ir saglabājušies Casa de Contratación de las Indias (Indijas tirdzniecības nama), Spānijas un Limas Nacionālajos arhīvos un Spānijas dokubūvētavu un kuģu būves arhīvos. Mutvārdu vēsture varētu atklāt kopienas tautas stāstus un nodotās atmiņas.
Tjūdoru kuģa atgūšanas, saglabāšanas un interpretācijas pieredze Mary Rose, kas nogrima 1545. gadā un tika izcelts no jūras dibena 1982. gadā, ir lielisks piemērs tam, ko varētu darīt ar San José. Vraka un mirstīgo atlieku zinātniskā analīze varētu noteikt, no kurienes ieradās apkalpe. Tāpat kā ar Mary Rose, varētu izmantot jaunas tehnoloģijas, lai šos stāstus nodotu jaunām auditorijām.
Sanhosē zaudējums un mantojums
In izcila filma analizējot kontekstu San JoséJūras arheologs profesors Rikardo Borrero apgalvo, ka kuģa vēsturiskā vērtība un potenciāls sniegt daudz informācijas, ja mēs uzdodam pareizos jautājumus, kuģa arheologs profesors Rikardo Borrero apgalvo, ka kuģa zaudējums un tā zemūdens mirstīgo atlieku izpēte.
Arī Kolumbijas kultūras ministrs Huans Deivids Korrea uzstāj, ka vraka vērtība ir mantiska, nevis naudas vērtība. "vēsture ir dārgums".
2024. gadā Kolumbijas arheologs Karloss Reina Martiness Kolumbijas Arheoloģijas un vēstures institūts cenšas noskaidrot, kāda bija 600 cilvēku dzīve uz kuģa. San José kad tas nogrima.
Viņi arī vēlas izpētīt ikdienas dzīvi, kravu, artilēriju un koloniālā laikmeta preces Amerikā. Kolumbija ieguldīs 4.5 miljonus ASV dolāru (3.5 miljonus sterliņu mārciņu), lai atgūtu kuģi un tā saturu un tos saglabātu.
Ierosinātā Kolumbijas izmeklēšana ir iedvesmota no Portsmutas Universitātes Mākslas un humanitāro zinātņu pētniecības padomes projekta Unpathed Waters, kurā es esmu daļa.
Mūsu pētījums par Lielbritānijas HMS Looe1705. gadā avarējušais kuģis ir atklājis, ka tās divreiz gadā notiekošās Ņūfaundlendas karavānas bija ļoti svarīgas Lielbritānijas globālajiem mērķiem Spānijas mantošanas kara laikā.
Unpath'd Waters cenšas savienot izkliedētas vēstures kolekcijas, lai sniegtu jaunus stāstus jaunām auditorijām. Iedvesmojoties no mūsu darba, atgūšana un atjaunošana San José varētu arī saistīt tās daudzos stāstus – Spānijas kuģu būvētājus, amatniekus, 600 pasažierus un apkalpi un viņu pēctečus.
Bet vai viņu balsis tiks sadzirdētas? Lai nodrošinātu, ka tās ir, būs vajadzīgas saskaņotas komandas visā pasaulē, nevis cīņa par varu.
ANNA COATS ir jūrniecības vēstures asociētais profesors Portsmutas Universitāte
Šis raksts tiek atkārtoti publicēts Saruna saskaņā ar Creative Commons licenci. Lasīt sākotnējo rakstu.
Arī pakalpojumā Divernet: Kolumbija paātrinās dārgumu kuģu atgūšanu, Vai Kolumbija patiešām ir nomaldījusi "Kuģu vraku Svēto Grālu"?, Astoņu gabali un tējas krūzes San José vraks
