HMS vraks Dadzis ir atklāts Ziemeļjūrā pie Norvēģijas dienvidrietumiem. Britu zemūdene bija pazudusi 83 gadus, kopš Otrā pasaules kara laikā to nogremdēja vācu zemūdene.
Norvēģijas ekspedīcija jūras gultnes ģeoloģijas un bioloģijas kartēšanai no pētniecības kuģa GO Sars šis pavasaris atklāja anomāliju 160 m dziļumā, un ROV uzstādītās kameras atklāja, ka tā ir zemūdene. Tomēr tikai tagad, pēc otrās ROV niršanas, ir izveidoti attēli, kas ļautu Karaliskajai flotei apstiprināt savu identitāti.
Aptaujas bija daļa no MAREANO projekta, ko kopš 2006. gada vada Norvēģijas Jūras pētniecības institūts (IMR), Norvēģijas ģeoloģijas dienests un Norvēģijas kartēšanas iestāde.
Komanda jau bija saskārusies ar četriem vrakiem pavasara ekspedīcijā, kad Dadzis parādījās zīme. No pieciem piezvanīja tikai kravas kuģis Azaleja nogrimis 1990. gadā, par to bija zināms jau iepriekš.
“Es esmu ne pārāk bieži video-telpa, kad tiek izmeklētas jaunas atrašanās vietas, taču šajā konkrētajā gadījumā mana ziņkāre tika uzbudināta krietni pirms video iekārta tika iegremdēta ūdenī,” stāsta vecākais inženieris Kjels Bakkeplass.
"Līdzība starp vraku konstrukcijām, kuras mēs iepriekš bijām pētījuši, un šo konstrukciju bija pārsteidzoša. Pēc vraka izpētes ar kameru mēs ātri konstatējām, ka tā ir zemūdene. Es pārbaudīju, vai šajā apgabalā nav pazudušas kādas zemūdenes, kas varētu līdzināties šim vrakam.
Divas britu zemūdenes
Bakkeplasa pētījumi uz klāja liecināja, ka zemūdene, visticamāk, ir britu kuģis, taču sākotnēji šķita, ka tā, visticamāk, ir HMS. Oxley, zaudēja tieši pirms Otrā pasaules kara, nevis kara laika upura HMS Dadzis (N24), 84 m T klases zemūdene, kas nolaista 1938. gada oktobrī.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Dadzis bija pievienojies Karaliskā flotes 2. zemūdeņu flotilei, kas atrodas Dandī un Blaitā, un 1940. gadā leitnanta Vilfrīda Frederika Haselfāta vadībā patrulēja pie Stavangeras gaidāmā Vācijas iebrukuma Norvēģijā priekšvakarā.
4. aprīlī ap pulksten 9:XNUMX, Dadzis signalizēja, ka viņa neveiksmīgi izšāvusi sešas torpēdas pa virsu U-4, atstājot tikai divus. Viņai tika pavēlēts virzīties uz ziemeļiem, lai patrulētu pie Skudenesas, un turpmāks kontakts netika izveidots.
Vēlāk tika noskaidrots, ka U-laiva, kas bija ienirusi pēc pirmās Dadzis torpēda paskrēja priekšā viņas priekšgalam, bija pamanījusi britu kuģi, kas uzlādēja akumulatorus virszemē ap pulksten 2:10 XNUMX. aprīlī.
Viņa bija izšāvusi divas torpēdas, bet otra no 250 m attāluma bija trāpījusi mājās. HMS Dadzis bija pazudis, zaudējot visas 53 apkalpes.
"Tajā laikā navigatori izmantoja gultņus un kvadrātus, nevis GPS, kā to dara šodien," saka Bakkeplass. "Tas nozīmē, ka nogrimšanas pozīcija bija neprecīza."
Pēc ekspedīcijas zemūdeņu eksperti ierosināja, ka HMS Dadzis bija visticamākais variants no abiem, taču bija nepieciešami detalizētāki attēli, kas tika uzņemti oktobra MAREANO reisa laikā uz Skageraku, lai atrisinātu šo jautājumu — ar "nelielu brīdinājumu, ka par galīgo identifikāciju ir atbildīga Karaliskā flote". norādīja ekspedīcijas vadītājs Kirs Heldals Kartveits.
“Mēs izmantojām ROV ÆGIR6000 niršanai,” viņš stāstīja Divernet. “Šī ir darba klases izpētes ROV, kas bija nepieciešama spēcīgo straumju dēļ gar Norvēģijas piekrasti, kas padarīja niršanu ļoti izaicinošu. Mazākam ROV būtu grūti – it īpaši šajā jomā.
HMS Oxley vēl jāatrod. Kuģi kļūdas dēļ bija nogremdējusi cita britu zemūdene, bojā gāja 53 cilvēki, lai gan divi apkalpes locekļi bija izdzīvojuši.
Visi MAREANO Tika ziņots par vraka novērojumiem, tostarp diviem pazaudētiem konteineriem un lidmašīnas dzinēju Stavangeras muzejs, kas ir atbildīga par šajā teritorijā atrastajiem vrakiem.
Arī pakalpojumā Divernet: Sub-mednieks izseko HMS Triumfs pie Grieķijas, Grieķu vraku mednieks atrisina 1959. gada noslēpumu, O2 Rebreather Miracle, Pirmie brīvā nirēji apmeklē apakšgrupu “Great Escape”., Tehniskie ūdenslīdēji atšķetinās Persijs zemāk, Vraka tūre 55: HMS Tiesnesis
