Malaizijas Jūras izpildes aģentūra iekāpusi meklētajā ķīniešu bagarkuģī Chuan Hong 68, un atrada metāllūžņus un munīciju, par kurām ir aizdomas, ka tās ir saistītas ar Otrā pasaules kara Force Z karakuģu HMS nelikumīgu glābšanu. Velsas princis un, iespējams, HMS Repulse.
Kuģis, kurā strādā 21 ķīnietis, 10 Bangladešas un Malaizijas pilsonis, pagaidām ir aizturēts, jo tas tika noenkurots bez atļaujas. To izmeklē Maritime Malaysia (krasta apsardze), Malaizijas Karaliskā policija, Jūras departaments un Nacionālā mantojuma departaments, ziņo Maritime Malaysia.
Tas bija vietējā niršanas profesionāļa padoms, kas brīdināja Malaizijas varas iestādes par niršanas darbībām Chuan Hong 68, kuģis, kas ilgu laiku bija saistīts ar Otrā pasaules kara kuģu vraku nelikumīgu glābšanu Dienvidķīnas jūrā.
Britu kuģi, kas atrodas vairāk nekā 60 m dziļumā pie Malaizijas austrumu krasta, tiek uzskatīti par kara kapiem — 842 27,600 t smagajam kaujas kreiseram gāja bojā XNUMX cilvēki. Repulse un 35,000 XNUMX tonnu kaujas kuģis Velsas princis 10. gada 1941. decembrī tos nogremdēja japāņu torpēdu bumbvedēji.
Karaliskā flote abu kuģu nogrimšanu, kas notika dažas dienas pēc uzbrukuma Pērlhārborai, ir raksturojusi kā "vienu no vissmagākajām katastrofām Lielbritānijas jūras kara flotes vēsturē... Zaudējums šokēja tautu un tajā laikā lika flotei pārvērtēt, kā viņi bija cīnījušies gadsimtiem ilgi."
Karakuģi ir nozīmīgi starp tiem, pret kuriem pēdējās desmitgades laikā reģionā ir bijuši laupītāji. Kara kapa statuss nav atturošs, ja mērķis ir iegūt vērtīgu kuģu tēraudu, kas kausēts pirms 1942. gada, gadā, kad radioaktīvie izotopi, kas izmesti atombumbu izmēģinājumu laikā, sāka piesārņot sakausējumu.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Repulse pārvadāja 152 mm jostas bruņas, savukārt otram, modernākajam kuģim bija 370 mm tērauda bruņu apšuvums, bet alumīnija, bronzas un vara detaļas ir arī laupītāju novērtētas.
122 m greifers zemessūcējs Chuan Hong 68, kas pieder Ķīnas uzņēmumam Fujian Yarui Marine Engineering, tiek uzskatīts, ka kopš pagājušā gada beigām atrodas Malaizijas ūdeņos, darbojoties saskaņā ar licenci, kas piešķirta Ķīnas kuģa glābšanai.
Saskaņā ar Apvienotās Karalistes Jūras arheoloģijas jūras tresta datiem, tas bija pavadījis 54 dienas Velsas princis vietā, saražojot sešas laivas kravas lūžņu, kas tika izkrauti, un rezultātā izraisīja “milzīgas naftas noplūdes”. Organizācija nedomāja Repulse bija mērķēts.
Ūdenslīdējs informēja princi Čārlzu
Vietējais nirējs Hazs Zains pastāstīja New Straits Times ka pēc tam, kad zemessūcējs bija brīdinājis no zvejas laivas, tā apkalpe bija informējusi laivas operatoru, kas dalījās ar viņu kuģa fotogrāfijās. Pēc tam viņa brīdināja Lielbritānijas Augsto komisiju un Malaizijas varas iestādes.
Zeins bija niris vrakos pirms Covid pandēmijas, un 2017. gadā bija ticies ar Velsas princi, tagadējo karali Čārlzu, lai informētu viņu par viņu stāvokli. Viņa sacīja, ka viņš izskatījās sarūgtināts pēc tam, kad ieraudzīja viņas video un kadrus ar izdemolētajiem vrakiem, kuros iznīcināšanas līmenis bija pat 70%.
Šā gada 19. maijā Malaizijas Karaliskā policija veica reidu metāllūžņu novietnē Kota Tinggi, Džohoras štatā, pēc tam, kad darbinieki TikTok bija ievietojuši video, kurā redzams, kā zemessūcējs transportēja ieroci, kas, šķiet, bija izņemts no viena no Lielbritānijas vraka.
Notikuma vietā policija atrada divus britu 5.25 collu pretgaisa ieročus, dzīvu munīciju, enkuru un korpusa plāksnes daļas. Vēlāk šāviņi tika iznīcināti kontrolētā sprādzienā.
Chuan Hong 68 karjera
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Chuan Hong 68 un tās apkalpe Malaizijā jau iepriekš ir bijusi grūtībās: viņi tika aizturēti 2017. gadā, apsūdzēti par Japānas militāro vraku izlaupīšanu netālu no Usukanas, bet vēlāk tika atbrīvoti. Tiek uzskatīts, ka kuģis ir mainījis reģistrāciju pirms atkārtotas pieteikšanās darboties Malaizijas ūdeņos.
Tiek ziņots, ka Indonēzijas flote to pašu kuģi iedzina starptautiskajos ūdeņos pagājušā gada aprīlī pēc tam, kad tas bija redzēts operējam virs vraka netālu no attālajām Anambas salām. To joprojām meklē Indonēzija par aizdomām par Nīderlandes karakuģu vraku HNLMS izlaupīšanu. De Rūters, HNLMS Java un HNLMS Kortenaer.
Citu karakuģu vraki, kas pēdējos gados ir izlaupīti Dienvidķīnas jūrā, ir Austrālijas vieglais kreiseris HMAS. Perth, uz kura gāja bojā 350 vīrieši, un ASV smagais kreiseris USS Houston, kas nogrima līdz ar 650 jūrnieku nāvi. HMS Electra, HMS Exeter un USS asaris ir cietuši arī no nelikumīgas iejaukšanās.
Fujian Yarui Marine Engineering uzņēmums tika izveidots 2013. gada jūnijā un tika uzsākts Chuan Hong 68 nākamajā gadā. Tiek apgalvots, ka divi tā 360 ° celtņi spēj atgūt veselus kuģu vrakus, tā saka, ka tie ir daļa no tā "augstas kvalitātes okeāna inženierijas pakalpojuma".
Laika gaitā kuģis ir kļuvis arvien labāk aprīkots ar greiferiem, kas var sasniegt pat 200 m dziļumu. Kāds avots pastāstīja New Straits Times tas bija "atbildīgs par 90% citu Otrā pasaules kara kuģu vraku izlaupīšanu reģionā", tostarp Singapūras, Kambodžas un Vjetnamas ūdeņos, tā apkalpe atstāja izslēgtas GPS un Wi-Fi sistēmas, lai tā varētu darboties nepamanīta.
"Noskumuši un norūpējušies"
Atkal tiek izteikti aicinājumi Lielbritānijas Aizsardzības ministrijai nākt klajā ar efektīvāku pieeju nelegālās vraku glābšanas problēmai ārzemēs.
"Mēs esam noskumuši un nobažījušies par HMS acīmredzamo vandālismu personīgās peļņas nolūkā Velsas princis un HMS Repulse”, 24. maijā komentēja Karaliskās flotes Nacionālā muzeja ģenerāldirektors profesors Dominiks Tvedls. "Tie ir iecelti kara kapi.
"Mēs esam sarūgtināti par jūras mantojuma zaudēšanu un ietekmi uz mūsu Karaliskā flotes vēstures izpratni. Mums ir vajadzīga zemūdens flotes mantojuma pārvaldības stratēģija, lai mēs varētu labāk aizsargāt vai pieminēt šos kuģus. Tas var ietvert mērķtiecīgu objektu izgūšanu.
"Mēs vēlamies, lai Karaliskā flote izstrādātu politiku, kuru mēs varam palīdzēt īstenot. Ja tiek nodrošināti pareizi resursi, esošo Karaliskās flotes zaudējumu sarakstu var uzlabot, lai tas kļūtu par būtisku instrumentu, lai sāktu izprast, izpētīt un pārvaldīt vairāk nekā 5,000 vraku, pirms tie tiek zaudēti uz visiem laikiem.
Ir Saglabājiet HMS Repulse un Velsas princis Facebook grupa.
Arī pakalpojumā Divernet: Kuģu vraka niršanas vietas no Pirmā pasaules kara 1918. gadā, Apvienotās Karalistes varas iestādes vēlas pastiprināt pret vraka iejaukšanos, Nīderlandes uzņēmums maksā cenu par nelikumīgu glābšanu, Pirātu ūdenslīdēji tiek turēti aizdomās par Pirmā pasaules kara lainera izlaupīšanu, Ūdenslīdēji izrauj 80 m dziļu vēsturisko vraku, Ūdenslīdējiem par Scapa vraku izlaupīšanu tika uzlikts naudas sods £36000 XNUMX apmērā
Es uzskatu, ka kā ūdenslīdēji mums ir pienākums ar cieņu izturēties pret apgabalu, kurā nirst, un neļaut šiem dziļuma pirātiem izlaupīt kara kapos. Šiem cilvēkiem nav nekādas cieņas. Labi darīts puisim, kurš par tiem ziņoja.