Kuģu vraka niršanas vietas no Pirmā pasaules kara 1918. gadā

VRAKA NIRŠANA

Šis ir pēdējais Pirmā pasaules kara gads, taču kuģniecības iznīcināšana turpinās līdz novembrim, atstājot ap Britu salām dažus vrakus, kas mūsdienās joprojām ir nirēju iecienītākie. DŽONS LIDARDS atgādina niršanas notikumus, kas tika radīti pirms 100 gadiem

No stratēģiskā viedokļa varētu teikt, ka 1918. gads bija mazliet garlaicīgs. ASV bija karā. Tanki bija ieradušies kaujas laukā, un taktika attīstījās tālāk par masveida bajonetes lādiņiem par ložmetējiem. Jūrā neierobežots zemūdeņu karš tagad bija norma, un nodarbības bija uzzinājis par konvojiem.

Arī lasīt: Kuģis aizturēts saistībā ar Lielbritānijas kara kapu izlaupīšanu 

Ar zaudējumu uzkrāšanos kaujas laukā un badu no Karaliskā flotes blokādes bija skaidrs, ka Vācija zaudēs. Vienīgais īstais jautājums bija, cik ilgi tas varētu izturēt.

Bet tas viss mazina interesi no niršanas viedokļa. Komentējot, ka 1917. gads bija niršanas vraka gads, tāds bija arī 1918. gads. Karam tuvojoties beigām, es izdabāšu un rakstīšu par dažiem 1918. gada vrakiem, par kuriem man patika niršana un kas veido labus kuģu vraku stāstus.

Gvladmenas vraks

Uzsākot darbu Šetlendas salās, 2. janvārī tvaikonis Gwladmena tika nogremdēts noenkurojoties sadursmē ar Fora. Vienīgais iesaistītais ienaidnieks bija tumsa un drūzmēšanās enkurvietā.

Drūzmēšanās Šetlendas salās? Dabiskā enkurvieta uz dienvidiem no Lervikas bija konvoju pulcēšanās vieta, kam vecā, lēnā Gvladmena veda ogļu kravu.

Ūdens šeit nav paisuma un plūdmaiņas un parasti dzidrs, padarot vraku prieku nirt. Interesanta anomālija ir dzinēja augšdaļa, kas tagad apgriezta otrādi un katlu priekšā, iespējams, aizvilkta uz turieni ar cita kuģa enkura palīdzību.

Dzinēja apakšējā puse paliek parastajā vietā. Dzenskrūves vārpstas tunelis joprojām saglabā daļu no koka pārklājuma. Pakaļgalā lielgabals atrodas tieši pie labā borta.

Uzmanieties no drupinātiem baltiem fosfora gabaliņiem. Pat cimdu traips spontāni aizdegsies, saskaroties ar gaisu.

Hindenburga

Vēl tālāk no mūsu mājas ūdeņiem ceļojums, kas mani patiesi iedvesmoja, bija Ālande, salu ķēde Baltijas jūrā starp Zviedriju un Somiju.

Somija bija Krievijas impērijas hercogiste kopš 1809. gada, neatkarību ieguva 1917. gadā, lai gan līdz 1918. gadam valdīja satricinājumi ar pilsonisko konfliktu. Zviedriju vislabāk varētu raksturot kā neitrālu ar ģermāņu simpātijām.

9. gada 1918. martā ledlauzis Hindenburg vadīja vācu tirdzniecības kuģu karavānu mājās no Zviedrijas, kas bija piekrauts ar ļoti nepieciešamajiem krājumiem. Neskatoties uz to, ka Krievija bija ārpus kara, ledus iesaldētā krievu mīna apturēja karavānu, jo tā eksplodēja zem Hindenburgas priekšgala.

Ar ledu nostiprinātais korpuss novērsa vairāk bojājumu, nekā to būtu izturējuši daudzi kuģi. Visi apkalpes locekļi, izņemot trīs, uzkāpa uz ledus un devās uz nākamo karavānas kuģi.

Atrodoties 43 m augstumā gandrīz saldūdenī ar zemu skābekļa līmeni un tuvu sasalšanai, vraks ir tik tikko sabojājies. Papildus spīdīgajiem elementiem, piemēram, tvaika svilpei, mani pārsteidza sīkas detaļas, piemēram, neskartie koka šķīvju plaukti kambīzē.

Dienvidrietumu

Pasažieru prāmis South Western, ko apkalpo Londonas un Dienvidrietumu dzelzceļš, regulāri kursēja uz Normandijas salām. 16. marta naktī pie Vaitas salas aizmugures dienvidrietumu daļu torpedēja UB59.

Laikā, kad es nirstu dienvidrietumos, tas bija nezināms. Viens no ūdenslīdējiem atrada tējkaroti ar dzelzceļa līnijas virsotni, kas nepārprotami identificēja vraku kā dienvidrietumu vraku un neatklāja vraku, kas iepriekš tika uzskatīts par šo mazo tvaikoņu kuģi.

Ja esat ceļojis uz Scilly Isles uz Scillonian, jums būs zināms priekšstats par izkārtojumu – turēšana uz priekšu, pasažieru kabīne pakaļgalā, tilts starp abiem.

Tā kā iepriekš bija nezināms, uz šī vraka vēl ir daudz ko atrast. Piemēram, 13 mārciņu smagajam pakaļgala lielgabalam joprojām ir stiprinājums, bet ne pistole.

Tas varētu viegli atrasties tuvumā esošajās smiltīs.

Baygitano vraks

Kuģiem, kas nav eskortētā karavānā, tvaicēšana tuvu krastam bija viens no pasākumiem, ko izmantoja, lai izvairītos no zemūdens laivām, taču šī stratēģija neizdevās glābt 3073 tonnas smago Baygitano.

18. martā viena torpēda no UC77 radīja populāru vraku tieši uz rietumiem no Laima Regisas.

Ņemot vērā, ka pavasara paisuma laikā tas ir tikai 18 m dziļš un apmēram tikpat tuvu manām mājām Bristolē, cik dienvidu krasts ir, es nezinu, kāpēc manā nirēja karjerā pirms niršanas ar Baygitano tas ieilga desmit gadus. Visi pārējie tajā bija nirt. Daudzi tajā veikuši savus pirmos niršanu atklātā ūdenī.

Vraks atrodas pāri plūdmaiņai un, tāpat kā lielākā daļa vraku šajā apgabalā, ir zivju magnēts. Par vraku, kas ir tik labi salauzts, ir diezgan daudz ko redzēt.

Parasti laba redzamība, sekls ūdens un korpusa ribu režģis atvieglo navigāciju, izņemot vietas, kur pakaļgala kravas dažreiz pazūd zem mainīgām smiltīm.

HMT Balfour kuģa avārija

Konvoju pavadīšanas lomu bieži pildīja bruņoti traleri. 13. maijā HMT Balfour pavadīja nelielu karavānu pāri Lamanšam uz Djepu.

Stāsts par kļūdām un varonību sākās, kad tvaikonis Nidd uzbrauca zemūdens laivai. Zemūdene parādījās Nidd aizmugurē, un Balfour smagi pagriezās uz portu, lai pievienotos darbībai, šķērsojot Nidd priekšgalu un kļūstot iesists.

Balfour apkalpe uzkāpa uz Nidd, un viens ātri domājošs jūrnieks veltīja laiku, lai vispirms atbruņotu dziļuma lādiņu statīvus. Ja viņi būtu bruņoti, viņi būtu izpūtuši Nidd dibenu, kad Balfour nogrima.

Pa to laiku Nidd šāvēji bija atklājuši uguni uz zemūdens laivu, kas kopš tā laika identificēta kā UB74, un pieprasīja trāpījumu.

Lielāka iespējamība šķiet gandrīz garām, jo ​​UB74 tika nogremdēts 13 dienas vēlāk pie Portlendas.

HMS Moldavia vraks

Tvaicējot karavānā, bruņoto tirgotāju kreiseri HMS Moldavia 57. maijā torpedēja UB20. Vraks tagad atrodas 50 m attālumā no Saseksas.

Kā P&O laineris, kas pārveidots par kreiseri, vraks nodrošina gandrīz visu, kas nirējiem patīk: lielas dzinējspēka iekārtas, kajītes ar iluminatoriem, vannas istabas ar visu to aprīkojumu un ne mazāk kā astoņi 6 collu lielgabali.

Man Moldāvija bija galvenais vraku ceļojuma projekts, kas ietvēra visu ieroču atrašanās vietu un visu veidu sīku detaļu aizpildīšanu. Pirms dažiem gadiem redaktors man lūdza uzrakstīt par trim maniem populārākajiem niršanas gadījumiem, un es nevilcinājos izvēlēties vienu no tiem Moldāvijā.

Kyarra vraks

Tikai sešas dienas pēc Moldāvijas torpedēšanas UB57 ievietoja torpēdu citā P&O lainerī Kyarra, kas kalpoja kā slimnīcas kuģis.

Ar maršruta autobusu laivām, kas kursē no Swanage, čarterreisiem no Pūlas un viegli nolaižamiem RIB, Kyarra daudziem ir iecienīts niršanas veids. Pastāvīgajiem ir savas iecienītākās vietas, kur meklēt barību, un fotogrāfiem ir iecienītākās vietas, kur uzņemt attēlus.

Manā nirēja karjerā ir bijuši brīži, kad es un draugs esam ielēkuši automašīnā un nedēļas nogalē pavadījuši četras niršanas uz Kyarra, un starp tām Swanage piestātnē ir nosēdumi. Man tas ir ideāls vraks zušiem, omāriem un virpuļojošiem priekšautiņu bariem. Paisumam palielinoties, šie svītrainie mencu radinieki vraka iekšpusē pārvietojas ciešāk, nodrošinot zivju zupu, caur kuru var peldēt.

Ar pusi tonnāžas un divas trešdaļas no Moldāvijas garuma, kā arī seklāks 30 m, Kyarra ir vraks, ko var nosegt no priekšgala līdz pakaļgalam vienā niršanas reizē bez steigas.

Nāvējošais UB57 izturēja tikai divus mēnešus ilgāk. 13. augustā viņas pēdējais upuris bija Brisbenas pilsēta pie Saseksas. Dienu vēlāk UB57 ietriecās mīnā atpakaļceļā uz Zēbrigē.

Sentkildas apšaudes

31. maijā U90 iebrauca Village Bay pie Senkildas un izšāva 72 šāviņus, lai iznīcinātu Karaliskā flotes signālu staciju un saistīto veikalu ēku. Apšaude bija selektīva, neradot nekādus postījumus nevienam salas iedzīvotāju mājām. Nogalināta tikai viena aita.

U90 kapteinim Valteram Remijam noteikti patika Skotijas salas, jo vēl viens no viņa varoņdarbiem bija regulāri apstāties Ziemeļronā, lai iegūtu svaigas aitas gaļas piegādes.

Britu atbilde bija uzstādīt 4 collu lielgabalu ar skatu uz līci, taču ierocis nekad netika izšauts dusmās. Tas joprojām ir tur un ir kļuvis par vienu no krasta atrakcijām nirēju apmeklētājiem.

Bervinda un Portidžas ezers

3. augustā Berwind bija pirmais no diviem kuģiem, ko Bretaņas rietumos torpedēja UB88. Drīz sekoja Portidžas ezers.

Abi vraki atrodas tikai dažu jūdžu attālumā viens no otra, un man bija paveicies nirt tos vairākas dienas pēc kārtas ideālos apstākļos, ar līdzenu jūru un satriecošu redzamību.

Tāpat kā daudzi vraki, kas atklāti rietumos, abi kuģi tagad ir skeleti jūras gultnē, Berwind 40 m un Portage ezers 10 m dziļāk.

Tā kā Berwind ir lielākais no diviem vrakiem, tas darbojas diezgan labi. Abi ir tipiski četru turētāju tvaikoņi. Bervindam priekšgalā ir ierocis, un Portidžs ezers bija neapbruņots.

Bretaņas vraks

Visās zemūdens kuģu aktivitātēs turpinājās ierastie kuģu negadījumi.

10. augustā tipiskā vasaras jūras miglā pie austrumu Devonas 1439 tonnas smagais Bretagne tika nogremdēts sadursmē ar barku Renee Marthe.

Vraks atrodas stāvus un neskarts uz 30 m jūras gultnes. Zem pakaļgala dzelzs dzenskrūve paliek vietā. Priekšgala labā borta pusē nelielas kajītes paliekas aizsedz ar anemoniem klātu tualeti.

Le Polynesien vraks

Tiem, kas meklē siltāku vasaru nekā mūsu mājas ūdeņos, arī 10. augustā uz Maltas austrumiem UC22 torpedēja Francijas laineri un karaspēka kuģi Polynesien.

Vraks atrodas trimix teritorijas seklākajā galā 65 m no jūras dibena. Augšējās daļas atrodas tikai gaisa diapazonā, bet es ar to neriskētu.

Straume parasti plūst pāri vrakam no rietumiem, kad ūdens plūst garām Maltai Vidusjūras austrumu baseinā. Kuģa korpuss un margas ir pārklātas ar sūkļiem un nodrošina daudz krāsu fotogrāfijām.

Kuģu vidū uz ostas pusi ir trauku kaudzes no ēdamistabas. Tad, nedaudz uz priekšu, ir viena no skaistākajām pisuāru rindām, kādā jūs jebkad varat ienirt.

UC-70 vraks

Tik daudz piekrastes kuģu kļuva par upuriem piekrastes zemūdens laivām vai mīnām, kuras tie atrada, bet zemūdens kuģiem tas viss nesanāca savā veidā. 26. augustā pie Vitbijas UC-70 kļuva par pirmo zemūdens laivu, kas tika nogremdēta gaisa uzbrukumā no stacionāra.spārns lidmašīnas.

U-laiva, iespējams, jau bija cietusi nelielus bojājumus mīnu laukā un no tās iztecēja naftas plankums. Mierīgos vasaras apstākļos to pamanīja patrulējošs Blackburn Kangaroo bumbvedējs. Lidmašīnas apkalpe sekoja slidenai, līdz ieraudzīja apakšā esošo zemūdens laivu, un nometa bumbas.

Sekoja burbuļu un vairāk naftas uzliesmojums, kas uz notikuma vietu atvilka tuvējo iznīcinātāju, lai sekotu dziļuma lādiņiem.

UC-70 bija mana pirmā šīs klases U-laiva, un tas bija atklājums. Pateicība vāciešiem: tā kā liela daļa tehnikas atrodas ārpus spiediena korpusa, U-laivas parasti veic interesantākas niršanas nekā to britu ekvivalenti.

HMS Otranto vraks

Tuvojoties Lamanša ziemeļu kanālam 6. oktobra vējā, laineri Otranto un Kasmir vadīja divas karaspēka kolonnas no Amerikas.

Sliktas redzamības apstākļos lauzēji tika pamanīti divas jūdzes uz priekšu Islejas akmeņainajā piekrastē. Kasmir smagi pagriezās uz labo bortu. Otranto smagi pagriezās pāri Kasmira priekšgalam un tika nāvējoši ievainots.

Līdzās Otranto ieradās eskorts iznīcinātājs, un karaspēks mēģināja lēkt pāri. Tik daudz iekrita starp avarošajiem korpusiem, cik patiesībā veica lēcienu.

Otranto apmetās akmeņainajā jūras dibenā dažus simtus metru no krasta. Kuģis strauji sadalījās. No atlikušā karaspēka un apkalpes tikai 16 izkļuva krastā.

Vraks ir izkliedēts pa akmeņainām grēdām 10 m augstumā, ko labi salauza ziemas vētras.

Seši katli stāv divās nodriskātās rindās, aiz tiem ir atkritumi no mašīntelpas.

Hunsdonas vraks

Tieši pie Strangford Lough Ziemeļīrijā 92. oktobrī UB18 torpedēja tvaikonis Hunsdon.

Hunsdons karā iesaistījās kā Arnfrīds no Hamburgas-Amerikas līnijas, ko britu spēki sagūstīja Vācijas Rietumāfrikā un nonāca Lielbritānijas lietošanā.

Ar kopējo dziļumu 35 m un ārpus paisuma, Hunsdon ir vieglākais no dziļākajiem vrakiem šajā apgabalā. Pilnu vraku var nosegt, pārāk nenokļūstot dekompresijā.

Galvenās iezīmes ir lielais dzinējs un katli, kā arī lielgabals pakaļgalā.

Vēl vienu mēnesi Hunsdons būtu izturējis karu. Īru krogu baumas piešķīra viņai torpedēšanu spiegošanai Dublinā un atriebības misijai.

Occam's Razor liek domāt, ka Hunsdon bija vienkārši neveiksmīgs, tvaicējot cauri labi izveidotai zemūdens laivu vajāšanas vietai.

Dumpis un revolūcija

Kopš atgriešanās drošībā pēc Jitlandes kaujas 1916. gadā, Vācijas flotes jūrnieki arvien vairāk kļuva neapmierināti ar saviem dzīves apstākļiem, slikto ēdināšanu un pārlieku dedzīgo disciplīnu.

Jūras spēku vadība plosījās starp U-laivu apkalpju nodrošināšanu un flotes uzturēšanu gatavībā pēdējai lielai kaujai – grandiozs admirāļu lepnuma žests, kam jūrnieki vienkārši nesaskatīja jēgu.

28. oktobrī nepaklausība un nelieli streiki saasinājās un tika slikti pārvaldīti, līdz 3. novembrī karaspēks atklāja uguni uz protestējošiem jūrniekiem un pilsētas iedzīvotājiem Ķīlē. Līdz 4. novembrim karavīri nostājās dumpinieku un pilsētas iedzīvotāju pusē.

Politiskie aģitatori izmantoja dumpi, lai izveidotu strādnieku padomes, kas līdzīgas tām, kas bija Krievijas revolūcijas laikā iepriekšējā gadā. Līdz 6. novembrim arī Hamburgu kontrolēja protestētāji.

Ja nebūtu ķeizara atteikšanās no troņa un pamiers, Vāciju būtu varējusi pārņemt komunistiskā revolūcija.

SMS Viribus Unītis

1. novembra mazajās stundās divi itāļu peldētāji ar vienu no pirmajām cilvēku torpēdām iebrauca Austroungārijas jūras spēku bāzē Polā un pievienojās

limpet-mīnas uz līnijkuģi Viribus Unītis. Mīnas eksplodēja rītausmā, nogremdējot līnijkuģi ar admirāli uz klāja un lielu daļu apkalpes.

Kuģis tobrīd peldēja ar Horvātijas karogu, tikko tika uzdāvināts jaunajai valstij, kas drīzumā kļūs par Dienvidslāviju, lai novērstu to, ka tā tiek nodota sabiedrotajiem ar pamiera noslēgšanu.

Bet viņa joprojām atradās Austroungārijas bāzē un joprojām pārvadāja Austroungārijas apkalpi.

pamiers

9. novembrī ķeizars Vilhelms atteicās no troņa un devās trimdā uz Nīderlandi. 11. novembrī pulksten 11 pēc Francijas laika stājās spēkā pamiers un kaujas apstājās.

Faktiskais Versaļas līgums tika parakstīts tikai 28. gada 1919. jūnijā un stājās spēkā tikai 10. gada 1920. janvārī.

Lielais karš bija beidzies, bet tā mantojums ūdenslīdējiem nebija beidzies. 1919. gadā un pēc tam vēl bija jānotiek lielai nozīmei, un mēs to atspoguļosim nākamajā gadā.

PASAULE KARĀ

• 28 janvāris - Lidmašīnu uzlidojumā Londonā iet bojā 67 un ievainoti 166. Notriekta viena vācu lidmašīna.
• 31 janvāris - Berlīnē un Hamburgā izsludināts karastāvoklis.
• 6 februāris - Tautas likuma pārstāvība paplašina tiesības balsot visiem vīriešiem, kas ir vecāki par 21, un sievietēm, kas vecākas par 30, un kuru īpašums ir 5 £.
• 3 Marts - Līguma sarunas starp Vāciju un Padomju Krieviju noslēdzās.
• 21 Marts - Vācijas pavasara ofensīva atgūst Somu.
• 23 Marts - Parīze apšaudīja ar tāldarbības lielgabalu “Big Bertha” no 75 jūdžu attāluma.
• 26 Marts - Fočs iecēla sabiedroto spēku augstāko komandieri Rietumu frontē.
• 1 aprīlis - Royal Flying Corps un Royal Naval Air Service apvienojās, izveidojot Royal Air Service.
• 21 aprīlis - Gaisa dūzis Manfreds fon Rihthofens, “Sarkanais barons”, nogalināts suņu cīņā.
• 23 aprīlis - Gvatemala piesaka karu Vācijai.
• 29 aprīlis - Erchercoga Ferdinanda slepkava Gavrilo Princips mirst cietumā no tuberkulozes.
• Maijā 8 - Nikaragva piesaka karu Vācijai.
• Maijā 18 - RAF bumba Ķelnē.
• Maijā 23 - Kostarika piesaka karu Vācijai.
• 28 jūnijs - Trockis kļūst par komunistu līderi Krievijā.
• Jūlijs 8 - Ernests Hemingvejs ievainots Itālijā, strādājot par ātrās palīdzības šoferi.
• Jūlijs 12 - Haiti piesaka karu Vācijai.
• Jūlijs 16 - Caram Nikolajam un ģimenei tika izpildīts nāvessods.
• Jūlijs 18 - Sabiedroto pretuzbrukums.
• Jūlijs 19 - Hondurasa piesaka karu Vācijai.
• 2 augusts - Britu ekspedīcijas spēki nolaižas Erceņģelī, lai atbalstītu baltkrievu spēkus pret boļševikiem.
• 5 augusts - Pēdējais cepelīnu reids Anglijā tika atvairīts ar 70 iznīcinātiem.
• 11 augusts - 450 tanki ļauj britu uzbrukumam Amjēnai virzīties uz priekšu.
• 6 septembris - Vācu ofensīva uzvarēta. Vācu spēki atkāpjas uz Hindenburgas līniju.
• 27 septembris - Pirmais sabiedroto izrāviens Hindenburgas līnijā.
• 29 septembris - Bulgārija noslēdz pamiera sarunas.
• 5. oktobris - Vācija lūdz ASV prezidentu Vudro Vilsonu būt par starpnieku pamiera sarunās
• 17. oktobris - Sabiedroto spēki atgūst Ostendi.
• 19. oktobris - Beļģijas spēki atgūst Zēbrigi.
• 30. oktobris - Turcija noslēdz pamiera sarunas
• 3 novembris - Triesti ieņēma sabiedrotie. Austrija un Ungārija noslēdz pamiera sarunas.
• 7-11 novembris - Vācija risina sarunas par pamieru ar sabiedrotajiem Ferdinanda Foha dzelzceļa vagonu štābā Kompjēnā.
• 9 novembris - Ķeizars Vilhelms atsakās no troņa.
• 11. novembris – MIERĪBAS DIENA - Cīņas beidzas pulksten 11:XNUMX.

PASĀKUMI JŪRĀ

• 4 janvāris - Bristoles kanālā torpedēts slimnīcas kuģis Rewa.
• 14 janvāris - Vācu iznīcinātāju šāviņš Yarmouth.
• 27 janvāris - Turcijas Nāves jūras flotile, ko sagūstīja arābu kamieļu kavalērija.
• 29 janvāris - Karaliskā flote zaudē divas zemūdenes un citas, kas bojātas sadursmē tā dēvētajā Maija salas kaujā.
• 05 februāris - Toskāna torpedēja pie Īrijas krastiem, pārvadājot ASV karaspēku.
• 15 februāris - Vācu iznīcinātāju reids Doveras šaurumā nogremdē daudzus bruņotus tralerus un mazus kuģus.
• 24 februāris - Raideris Volfs atgriežas Vācijā.
• 1 Marts - Pie Īrijas krastiem torpedēts un nogremdēts bruņots tirdzniecības kreiseris HMS Calgarian.
• 04 aprīlis - Britu zemūdenes Helsingforsā (Somija) apgāzās, lai novērstu sagūstīšanu.
• 23 aprīlis - Zeebrugge reids mēģina bloķēt ostu, ko izmanto kā zemūdens laivu bāzi.
• Maijā 15 - U90 šāviņi St Kilda (Ārējās Hebridu salas).
• Maijā 25 - U-laivas, kas darbojas ASV piekrastes ūdeņos.
• 10 jūnijs - Austroungārijas kaujas kuģi St Istvan nogremdējis itāļu torpēdu laiva.
• 3 augusts - Lamanšā torpedēts slimnīcas kuģis Warilda.
• 12 septembris - Union-Castle laineris Galway Castle Lamanšā bez brīdinājuma tika torpedēts, zaudējot 154 dzīvības.
• 21. oktobris - Neierobežota zemūdens laivu kara politika ir apturēta.
• 29. oktobris - Dumpis uz vācu kaujas kuģiem novērš pašnāvnieku sadursmi pret Lielbritānijas floti.
• 1 novembris - Austroungārijas kaujas kuģi Viribus Unitis, ko Polas ostā nogremdēja itāļu ratu braucēji.
• 3 novembris - Ķīles dumpis – visa Vācijas virszemes flotes dumpis.
• 5 novembris - HMS Campania nogrima sadursmē Fērtfortā.
• 10 novembris - Mīnu kuģis HMS Ascot ir pēdējais Lielbritānijas karakuģis, kas torpedēts un nogremdēts Pirmā pasaules kara laikā.
• 21 novembris - Vācijas tāljūras flote ierodas Rosyth, pirms tiek apglabāta Scapa Flow.

PIEGĀDES ZAUDĒJUMI PA MĒNEŠI (tonnās)

janvāris	179,973
februāris	226,896
marts	199,458
aprīlis	215,543
var	192,436
jauns	162,990
jūlijs	165,449
augusts	145,721
septembris	136,859
oktobris	59,229
novembris	10,195
KOPĀ	2,327,326

AT PEACE

• 28 jūnijs 1919 - Parakstīts Versaļas līgums.
• 10 janvāris 1920 - Stājas spēkā Versaļas līgums. Karš oficiāli beidzies.