Vraka tūre 91: The Fairweather V

Šis nogrimušais traleris pie Skotijas Vasaras salām nodrošina ļoti vieglu un pievilcīgu niršanas pieredzi – ja esat gatavs ceļojumam. DŽONS LIDĀRS vada turneju, ļaujot MAKSAM ELISAM atdzīvināt viņa skices

KLĀTA TRALERIS FAIRWEATHER V atrodas taisni un neticami neskarts tikai 25 m attālumā Annatas līcī, pie Loch Broom grīvas. Ērtības labad vietējie ūdenslīdēji parasti atstāj nelielu marķiera boju, kas piesieta pie priekšējā masta.

Kad esat atradis boju, pārbaudiet koordinātes un vēlreiz pārbaudiet ar eholoti, jo, visticamāk, teritorijā un tieši piekrastē ir podu bojas. Fairweather V ir mazākais vraks Innisjura, kas var būt arī ar boju.

Nolaidieties pa bojas līniju uz priekšējo mastu (1). Tas ir klāts ar garām, smalkām plūmju anemonēm. Tas ir pārsteidzoši, cik liels un blīvs ir anemonu pārklājums Fairweather V ir kļuvusi kopš tā nogrima 1992. gadā, jo īpaši kā Innisjura, kas ir bijis uz leju daudz ilgāk, ir tikai rets jūras dzīves pārklājums.

Ja parasti nav strāvas un skaidra redzamība, nav nepieciešams karāties uz vraka. The Fairweather V var nirt ar tādām pašām peldspējas prasmēm un smalkumiem, kādas būtu koraļļu rifiem, ļaujot anemonēm augt vēl lielākam.

Balsti ved nost no masta visos virzienos. Skatoties uz leju, tiem, kas atrodas abās priekšgala pusēs, jābūt viegli atpazīstamiem un sekojamiem līdz pat priekšgala galam (2). Šeit mazā nobīdes vinča patiesībā ir auklas vilcējs, nevis enkura vinča, kas atrodas aiz masta pēdas.

Uz tik maza vraka ir pietiekami daudz laika peldēt tā garumā un atpakaļ, tāpēc plāns, kas ir viegli dekompresijas gadījumā, ir sekot korpusam līdz pakaļgalam un redzēt vraka apakšējo daļu, tad līkumot pa klāju atpakaļ uz priekšgala.

Virs priekšgala kreisās puses enkura padziļinājums tik tikko ir redzams starp plūmju anemonu pārklājumu (3). Meklējot aizmugurē zem margām, pāris tukšu iluminatoru līdzīgi labi aizsedz anemoni, kam seko veca riepa, kas karājās kā spārns. (4).

Turpinot mugurpusi, korpuss ir bez iezīmēm, izņemot vairāk anemonu, lai gan tie ir nedaudz plānāki tuvāk ķīlim, kur sarkanās pretapaugšanas krāsas plankumi parādās cauri apvītošajai jūras dzīvībai. (5).

25 m pakaļgals ir vraka dziļākais punkts. Propellers joprojām atrodas vietā zem balsta aizsarga (6), un arī stūre ir neskarta un vērsta taisni uz priekšu (7).

No stūres aizmugures, paceļoties uz pakaļgala, atklājas pakaļgala tralera forma, kas ir saplacināta pāri pakaļgalam, un neliels izliekums uz augšu līdz veltnim, kas atdala korpusu no klāja. (8).

Pienācis laiks, lai atgūtu lomu, traļa troses tiks ievilktas lielajā vinčas trumulī, kas aptver pakaļgala klāju. (9). Tad kuģis pagriezās, lai pievilktu tīklu līdzās, lai lomu varētu uzvilkt uz darba klāja stūres mājas priekšpusē. Lai palīdzētu šajā procesā, neliela virves vilkšana (10) ir piestiprināts pie stieņa gala, kas uzstādīts uz pakaļgala masta.

Pakaļgala klājs faktiski ir klājs zem galvenā klāja (11), zemu līdz ūdenslīnijai, lai atvieglotu pārvietošanos ar traļa rīkiem. Šeit tā bija atvērta lūka Fairweather Vgalīgais kritums.

Kad Fairweather V uzskrēja uz sēkļa izbraucot no Ullapool, korpuss bija neskarts. Pēc tam nelaimīgais traleris tika aizvilkts atmuguriski no akmeņiem, bet pakaļgala lūka bija atstāta vaļā un ūdens ieplūda, nogrimstot. Fairweather V pašreizējā amatā; neskarts, stāvs un labi no krasta.

Tagad virzieties uz augšu ar kabīņu augšdaļu, pakaļgala mastu (12) ir mājvieta plūmju anemonu pārklājumam, kas ir līdzīgs priekšējā masta pārklājumam. Tieši zemāk, labajā pusē, uz aizmuguri vērsts vadības sviru komplekts pārvalda traļa rīka hidrauliku.

Galvenā piekļuve uz priekšu ir arī stūres mājas labajā pusē, kas izskatās kā puse, no kuras apkalpe atgūtu tīklu un noķertu. Atvērta lūka stūres mājas aizmugurē  (13) nodrošina šauru ieeju.

Lielākā daļa logu ir neskarti un klāti ar anemonēm. Ar dažiem salūzušajiem ir pietiekami, lai nodrošinātu gaismu, taču, lai izpeldētu cauri, tas būtu daudz stingrāk saspiests nekā lūka.

Stūres mājā kapteiņa krēsls sāk sabojāt. Sānos ir eholote un radara displeji. Radara antena uzkritusi uz stūres mājas jumta (14).

Stūres mājas priekšā spole labajā pusē notur klāja šļūteni (15). Šķērsojiet klāju, un līdzīgā pozīcijā atrodas vairākas dziļas siles (16), ko izmanto lomu šķirošanai, pirms tas tika ievietots zivju novietnē (17).

Uz priekšu uz galvenā klāja ir lūkas uz tilpnes, ko izmanto zvejas rīku uzglabāšanai. Lūka ārpus margām (18) labajā pusē atviegloja tīkla atgūšanu. Lielāka lūka tilpnes centrā (19) tajā ir kāpnes, kas ved lejup uz tīklu kaudzi iekšā.

Tikai uz priekšu, otra lūka tilpnes centrā (20) ir novilkts tīkls pāri labā borta margām. Iespējams, drīz pēc tam kāds mēģināja izglābt kādu no tīkliem Fairweather V nogrima.

Mūsu ceļojums pabeidz pilnu tralera apli pie enkura-vinčas, tieši aiz priekšējā masta (21).

Ņemot vērā tikai vieglāko straumi, kas jāņem vērā pat pavasara paisuma laikā, ir pietiekami viegli pacelties masta un pēc tam bojas līnijā. Tā kā vraka galvenais klājs ir tikai 18 m dziļš, vairums nirēju to visu redzēs, nenonākot dekompresijā.

Paldies Ričardam Rosam un Timam Volšam.

Parādījās Diver 2006. gada septembrī

Citas traleru vraku tūres vietnē Divernet: Arfons, Balfour, Borneo, Piktonas pils, Vienotība, Viljams Manels