Jūras arheologi ir strādājuši Pūlas līcī pie Dorsetas piekrastes pie 13. gadsimta kuģa korpusa, priekšgala un kravas paliekām, padarot to par agrāko izraudzīto vraku vietu Anglijas ūdeņos, kurā ir saglabāti kokmateriāli.
Atraduma retumu uzsver fakts, ka, kokmateriāli vai ne, Anglijas ūdeņos nav zināmi jūras kuģu vraki no 400 gadu perioda no 11. līdz 14. gadsimtam.
Arī lasīt: Jaunbūves piesaista pilsētas jūras dzīvi
Par atradumu tika paziņots līdzās diviem vēlākiem, bet arī retiem kuģu vrakiem Anglijas dienvidu krastā, jo visiem trim kuģiem tiek nodrošināta augstākā oficiālā aizsardzība.
Tieši vietējais kapteinis un akvalangists Trevors Mazs no Rocket Charters pirms diviem gadiem atklāja viduslaiku kuģi Svasas kanāla rietumu pusē Pūlas ostas pieejās un ziņoja par savu nozīmīgo atradumu arheologiem plkst. Bornmutas Universitāte.
Mazais, no jūrnieku ģimenes, stāsta, ka ir nobraucis tūkstošiem jūras jūdžu no savas mājas Pūlas ostas, meklējot kuģu vrakus. "2020. gada vasarā es atklāju, manuprāt, neatklātu vraku," viņš saka. "Pēdējās vētras atklāja kaut ko nezināmu jūras gultnē. Man tika dota atļauja nirt vraku. Pārējais ir vēsture – esmu atradis vienu no vecākajiem kuģu vrakiem Anglijā.
"Mums ir palicis ļoti maz 750 gadus vecu kuģu, ko mēs šodien varētu redzēt, un tāpēc mums ir ārkārtīgi paveicies, ka esam atklājuši tik retu piemēru kā šis un tik labā stāvoklī," komentēja Bornmutas universitātes jūras arheologs Toms Kazinss. "Ūdens ar zemu skābekļa saturu, smilšu un akmeņu kombinācija ir palīdzējusi saglabāt vienu kuģa malu, un korpuss ir skaidri redzams."
Būvēts no pārklājošiem koka dēļiem, kas padara to par “klinkera” kuģi, kuģis kuģoja karaļa Henrija III valdīšanas laikā un, nogrimstot, pārvadāja Purbekas kaļķakmens kravu. Vietnē atrastas vairākas akmens javas, kas izmantotas graudu malšanai, tāpēc kuģi dēvē par Mortar Wreck.
Purbekas salā iegūtais akmens varēja būt ļoti slīpēts, un tolaik tika novērtēts, jo tas tika izmantots gotiskajā arhitektūrā visā Eiropā. Uz vraka tika atrastas divas labi saglabājušās neslīpētas kapakmeņu plāksnes, no kurām viena bija izgrebta ar 13. gadsimta sākuma stila riteņgalvas krustu, bet otra ar vēlāku izplestītu roku krustu. Divi stili iepriekš nebija zināmi kā laikmetīgi.
Uz vraka atrasts arī liels katls, kas piemērots sautējumu pagatavošanai, mazāks ūdens sildīšanai un betonēti dzeršanas trauki.
Analīze ir parādījusi, ka kuģa korpusa dēļi ir izcirsti no Īrijas ozoliem, kas nocirsti laikā no 1242. līdz 1265. gadam, lai gan tas ne vienmēr norāda uz Īrijas kuģi, jo kokmateriāli tika plaši eksportēti celtniecībai. Viena teorija ir tāda, ka kuģis atradās Dorsetas piekrastē, bet pazuda ceļā, kur tas bija nogādājis akmeni.
Kravas atradumi no Mortar vraka ir iestatīti izlikšanai vienā no Pūla muzejsnākamgad trīs jaunas jūrniecības galerijas. Toms Kazinss sacīja, ka Bornmutas universitāte vasarā mēģināja savākt līdzekļus, lai nodrošinātu vraka aizsardzību pret smilšu maisiem.
Shingles Bank vraki
Mīnmetēju vraks kopā ar diviem daudz vēlākiem, bet arī retiem kuģu vrakiem, kas atklāti pie Vaitas salas, tagad ir iekļauti saskaņā ar 1973. gada Vraku aizsardzības likumu, ko valdība ir ieteikusi pēc Vēsturiskās Anglijas (HE) ieteikuma.
15./16. gadsimta Shingles Bank vraku ar apzīmējumu NW96 un 17. gadsimta Shingles Bank vraku NW68 pie Needles kanāla atklāja Vaitas salas nirēji Mārtins Pričards un Deivs Fokss.
Shingles Bank ir labi zināms kuģošanas apdraudējums kuģiem, kas iebrauc Solentā no rietumiem, un tiek uzskatīts, ka abi kuģi tur ir iestrēguši pirms nogrimšanas. "Pirms 1700. gadu kuģu izdzīvošana ir ārkārtīgi reti sastopama, tāpat kā iepriekš nereģistrētu vraku atrašana Solentā, padarot šos atklājumus valsts mērogā nozīmīgus," saka HE.
Arheoloģiskajās atliekās ietilpst vairāki lielgabali, liels enkurs un uz NW96 vismaz 50 ļoti lieli svina lietņi ar neidentificētiem marķējumiem, kas būtu izmantoti kā naudas vienība, kā arī akmens lielgabalu lodes.
Lietie tika atlieti no “bola” — tāda veida krāsns, ko pēc aptuveni 1580. gada izmantoja reti, un 16. gadsimta beigās akmens lielgabalu lodes vairs netika izmantotas.
Viens no NW68 lielgabaliem tika izmests Amsterdamā no 1621. līdz 1661. gadam, kas liecina par 17. gadsimta vidus un beigām bruņotu Nīderlandes kuģi, kas varētu būt iesaistīts 1653. gada Portlendas kaujā, kas notika Pirmā angļu un holandiešu kara laikā.
Pagājušajā vasarā Pričards un Fokss nira un turpina izmeklēt vraku kopā ar arheologiem no Jūras arheoloģijas fonds un Veseksas arheoloģija, finansē HE. Vietām tiek izstrādāti augstas izšķirtspējas fotogrammetrijas modeļi, lai tos varētu praktiski nirt.
"Esmu ļoti gandarīts, ka šiem 16. un 17. gadsimtā datētajiem kuģu vrakiem ir piešķirts visaugstākais aizsardzības līmenis," sacīja Pričards. "Tie ir ievērojams atradums. Strādājot ar HE, brīvprātīgajiem ūdenslīdējiem un arheologiem, mēs turpināsim izmeklēt, izprast un reģistrēt šīs vraka vietas.
"Apsveicam Mārtinu un Deivu — ja ne viņi, šīs svarīgās vietas, iespējams, joprojām būtu neatklātas," sacīja Veseksas arheoloģijas vecākais jūrniecības tehniskais speciālists Greiems Skots.
"Tie ir patiešām labs piemērs lielajam ieguldījumam, kas joprojām tiek sniegts mūsu izpratnē par mūsu apbrīnojamo jūrniecības mantojumu un vēsturiskās Anglijas darbā, ko veic atpūtas nirēji un vraku izmeklētāji. Vēl viens lielisks piemērs tam, ko mēs varam sasniegt, strādājot kopā!”
Trīs apzīmējumi palielina aizsargājamo vraku vietu skaitu Anglijas ūdeņos līdz 57. Ūdenslīdējiem nepieciešama licence, ko departamenta vārdā pārvalda HE Digitālais, Kultūra, mediji un sports, lai ienirt šajās vietnēs.
Arī pakalpojumā Divernet: Niršanas brāļu vraka atradums "Lielākais kopš Mērijas Rouzas", Ūdenslīdēji atrod traģisko balto kuģi
