Nesen uzbūvēts 42 m garais klājs Karltona karaliene, ir apgāzies un nogrimis netālu no Sha’ab Abu Nuhas Ēģiptes Sarkanās jūras ziemeļos. Tiek ziņots, ka incidentā, kas notika 24. aprīlī, visi viesi un apkalpe tika izglābti ar nelieliem ievainojumiem, taču viņi zaudēja mantu.
Netālu esošs klājs VIP Shrouq, bija iesaistīts glābšanas operācijā kopā ar Ēģiptes floti. Ēģiptes Niršanas un ūdens sporta kamera vēlāk pateicās VIP Shrouqapkalpei par "ātro un profesionālo glābšanu un palīdzību tūristiem un apkalpes locekļiem uz apgāzušās laivas".
Arī lasīt: "Mūsu niršanas tiešraides klājs apgāzās: ko tagad?"
Pagājušajā gadā uzbūvēta, lai pārvadātu līdz 28 viesiem gan niršanas ar akvalangu, gan kaitsērfinga čarterreisos. Karltona karaliene to no Hurgadas apkalpoja Carlton Fleet Red Sea, kas vada arī citu tiešraides kuģi, Carlton. Taču 27. aprīlī uzņēmums paziņoja, ka "sliktākais, kas var notikt ar laivas un kuģa operatoru, notika pirms divām dienām".
Tajā teikts, ka "neviens nav guvis nopietnus ievainojumus", visiem viesiem un apkalpei pēc atgriešanās uz sauszemes veikta medicīniskā pārbaude. Tiek uzskatīts, ka daudzi ūdenslīdēji bijuši briti.
Viņi bija izmitināti "viss iekļauts" viesnīcā, norāda operators, kurš teica, ka tas palīdzējis nokārtot pasu nomaiņas izsniegšanu, lai viņi varētu ceļot mājās.
Vraku niršana
Carlton Fleet paziņoja, ka sīkāka informācija par incidentu tiks publiskota pēc policijas un krasta apsardzes izmeklēšanas. Tā arī norādīja, ka tā cenšas nodrošināt aizstājēju tiešraides kuģa, lai varētu izpildīt gaidāmās rezervācijas, un nākamais brauciens ir paredzēts 9. maijā.
Viesi ieslēgti Karltona karaliene kopš laivas atiešanas iepriekšējā dienā bija niruši Abu Nuhas. Saskaņā ar neapstiprinātām ziņām, tas atradās sarakstā kopš ceļojuma sākuma un, manevrējot jūrā, nogāzās, kādu laiku paliekot virspusē labajā borta pusē.
Viesi kajītēs zem klāja bija jāpalīdz drošībā, atbrīvojoties no cietušā kuģa ar glābšanas plostu vai izkāpjot ūdenī – vairumā gadījumu viņiem bija jāatstāj personīgās mantas un niršanas piederumi.
Arī pakalpojumā Divernet: Kā dzīvot uz Liveaboards, Cik labi aptverts ir jūsu Liveaboard ceļojums?
Ja tas bija manāms sarakstā netālu no brauciena sākuma, kāpēc tika atļauts turpināt! Vai atskanēja sateces trauksmes signāls, ja ne, kāpēc ne, un, ja jā, kāpēc tas tika ignorēts? Ja bija sateces trauksme un nebija ūdens iekļūšanas, saraksts liecina par sliktu iekraušanu vai sliktu kuģa konstrukciju ar zemu ripošanas stabilitāti. Vissvarīgākais ir tas, ka visi tika izglābti.